Redes de sensores monitorean la contaminación sonora en las ciudades

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Agência FAPESP* –Elton Alisson, desde Bruselas (Bélgica)  |  Agência FAPESP – El tránsito vial es la fuente más importante de emisiones sonoras en los ambientes urbanos, afirma Dick Botteldoren, docente de la Ghent University.
Mediante redes de sensores, este investigador y su grupo de esa universidad belga han venido midiendo y modelando las emisiones de ruidos provenientes del tránsito vial en distintos lugares del mundo durante los últimos años con el objetivo de evaluar y reducir su impacto ambiental en las ciudades.
Algunos de los resultados de las investigaciones del grupo se dieron a conocer durante una conferencia el martes 09 de octubre, en la FAPESP Week Belgium. Este evento, que tuvo lugar en Bruselas hasta ese día, y en Lieja y Lovaina el día 10, congregó a científicos brasileños y belgas con el objetivo de estrechar colaboraciones en la investigación científica.
“Durante los últimos años hemos desarrollado modelos dinámicos de pronóstico del ruido, que combinan la simulación del tránsito con los niveles de ruido y con modelos de propagación y difusión”, dijo Botteldoren.
Con estos modelos matemáticos, los investigadores pretenden aportar información para que las ciudades puedan proyectar calles con niveles más bajos de ruidos para los peatones −plantando árboles, por ejemplo− y, de esta forma, mejorar la calidad de vida de la población.
“Los árboles constituyen un medio natural para el control del ruido en las ciudades, toda vez que aportan a la disminución de la propagación sonora”, explicó el investigador. “La reducción del ruido mediante el plantío de vegetación redunda en beneficios adicionales para las ciudades”, añadió.
Los investigadores han instalado estaciones de monitoreo acústico en Bélgica en las ciudades de Gante, Amberes y Bruselas, además de en Róterdam, en Holanda, y en París, en Francia.
“La idea es monitorear el sonido en esas ciudades de manera tal que sea posible disminuir los niveles de contaminación sonora para volverlas más inteligentes en el control de las emisiones de ruidos”, afirmó Boltteldoren.
Smart grid
La presentación de otro proyecto orientado hacia las ciudades inteligentes estuvo a cargo de Fernando Pinhanez Marafão, docente de la Universidade Estadual Paulista (Unesp), en su campus de la ciudad de Sorocaba, en Brasil.
El grupo del investigador ha venido estudiado técnicas de monitoreo y control de sistemas de generación distribuida de energía y otros dispositivos electrónicos, con miras a viabilizar la construcción de microrredes inteligentes de energía de baja tensión en las ciudades.
En esas microrredes inteligentes denominadas smart grids, se conecta un sistema de generación distribuida de energía de pequeño porte a la red principal mediante un sistema electrónico automático compuesto por conversores electrónicos llaveados y dispositivos de protección, medición y procesamiento.
Estos dispositivos hacen posible el suministro de energía en corriente alterna a las cargas conectadas, la toma de decisiones basadas en la demanda de energía de las cargas, el desempeño de funciones de monitoreo y condicionamiento de la calidad de las tensiones y corrientes en el punto de acoplamiento común, la detección de fallas y la actuación en condiciones extremas, explicó Pinhanez Marafão.
“La idea es dotar de automatización a las redes de distribución de energía de baja tensión existentes en los centros urbanos, que poseen muy poca automatización”, afirmó.
Los desafíos tendientes a viabilizar esas redes inteligentes de energía, según el investigador, son mucho más de índole regulatoria que tecnológica.
“Los dispositivos necesarios y las tecnologías destinadas a la construcción de esas microrredes inteligentes de energía ya se han creado. Lo que falta ahora es crear las metodologías de control y elaborar la legislación que permita que las redes puedan operar de esta forma”, sostuvo.

<p><b>Elton Alisson, desde Bruselas (Bélgica)</b>  |  <b>Agência FAPESP</b> – El tránsito vial es la fuente más importante de emisiones sonoras en los ambientes urbanos, afirma Dick Botteldoren, docente de la Ghent University.</p>
<p>Mediante redes de sensores, este investigador y su grupo de esa universidad belga han venido midiendo y modelando las emisiones de ruidos provenientes del tránsito vial en distintos lugares del mundo durante los últimos años con el objetivo de evaluar y reducir su impacto ambiental en las ciudades.</p>
<p>Algunos de los resultados de las investigaciones del grupo se dieron a conocer durante una conferencia el martes 09 de octubre, en la <b><a href="http://www.fapesp.br/week2018/belgium/" target="_blank">FAPESP Week Belgium</a></b>. Este evento, que tuvo lugar en Bruselas hasta ese día, y en Lieja y Lovaina el día 10, congregó a científicos brasileños y belgas con el objetivo de estrechar colaboraciones en la investigación científica.</p>
<p>“Durante los últimos años hemos desarrollado modelos dinámicos de pronóstico del ruido, que combinan la simulación del tránsito con los niveles de ruido y con modelos de propagación y difusión”, dijo Botteldoren.</p>
<p>Con estos modelos matemáticos, los investigadores pretenden aportar información para que las ciudades puedan proyectar calles con niveles más bajos de ruidos para los peatones −plantando árboles, por ejemplo− y, de esta forma, mejorar la calidad de vida de la población.</p>
<p>“Los árboles constituyen un medio natural para el control del ruido en las ciudades, toda vez que aportan a la disminución de la propagación sonora”, explicó el investigador. “La reducción del ruido mediante el plantío de vegetación redunda en beneficios adicionales para las ciudades”, añadió.</p>
<p>Los investigadores han instalado estaciones de monitoreo acústico en Bélgica en las ciudades de Gante, Amberes y Bruselas, además de en Róterdam, en Holanda, y en París, en Francia.</p>
<p>“La idea es monitorear el sonido en esas ciudades de manera tal que sea posible disminuir los niveles de contaminación sonora para volverlas más inteligentes en el control de las emisiones de ruidos”, afirmó Boltteldoren.</p>
<p><b><i>Smart grid</i></b></p>
<p>La presentación de otro proyecto orientado hacia las ciudades inteligentes estuvo a cargo de Fernando Pinhanez Marafão, docente de la Universidade Estadual Paulista (Unesp), en su campus de la ciudad de Sorocaba, en Brasil.</p>
<p>El grupo del investigador ha venido estudiado técnicas de monitoreo y control de sistemas de generación distribuida de energía y otros dispositivos electrónicos, con miras a viabilizar la construcción de microrredes inteligentes de energía de baja tensión en las ciudades.</p>
<p>En esas microrredes inteligentes denominadas <i>smart grids</i>, se conecta un sistema de generación distribuida de energía de pequeño porte a la red principal mediante un sistema electrónico automático compuesto por conversores electrónicos llaveados y dispositivos de protección, medición y procesamiento.</p>
<p>Estos dispositivos hacen posible el suministro de energía en corriente alterna a las cargas conectadas, la toma de decisiones basadas en la demanda de energía de las cargas, el desempeño de funciones de monitoreo y condicionamiento de la calidad de las tensiones y corrientes en el punto de acoplamiento común, la detección de fallas y la actuación en condiciones extremas, explicó Pinhanez Marafão.</p>
<p>“La idea es dotar de automatización a las redes de distribución de energía de baja tensión existentes en los centros urbanos, que poseen muy poca automatización”, afirmó.</p>
<p>Los desafíos tendientes a viabilizar esas redes inteligentes de energía, según el investigador, son mucho más de índole regulatoria que tecnológica.</p>
<p>“Los dispositivos necesarios y las tecnologías destinadas a la construcción de esas microrredes inteligentes de energía ya se han creado. Lo que falta ahora es crear las metodologías de control y elaborar la legislación que permita que las redes puedan operar de esta forma”, sostuvo. <br />
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