Cities are back in town webinar

Republicar

A Agência FAPESP licencia notícias via Creative Commons (CC-BY-NC-ND) para que possam ser republicadas gratuitamente e de forma simples por outros veículos digitais ou impressos. A Agência FAPESP deve ser creditada como a fonte do conteúdo que está sendo republicado e o nome do repórter (quando houver) deve ser atribuído. O uso do botão HMTL abaixo permite o atendimento a essas normas, detalhadas na Política de Republicação Digital FAPESP.

Agência FAPESP* –Agência FAPESP - Acontece hoje (10/02), às 13h30, o debate sobre o livro recém lançado Stolen Cars: A Journey Through São Paulo's Urban Conflict, que analisa as desigualdades e violência urbana por meio da trajetória de carros roubados em São Paulo.

A obra é resultado de um conjunto de estudos desenvolvido no Centro de Estudos da Metrópole (CEM), um Centro de Pesquisa, Inovação e Difusão (CEPID) da FAPESP sediado na Universidade de São Paulo (USP).

A organização do livro foi de Gabriel de Santis Feltran, professor da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) e pesquisador do Centro Brasileiro de Análise e Planejamento (Cebrap). Ele esteve associado ao CEM de 2009 a 2019.

Feltran e equipe acompanharam as jornadas de cinco carros roubados em São Paulo, seus proprietários e ladrões, para examinar como os padrões e mecanismos das desigualdades e violência urbanas são reproduzidos.

A publicação destaca de que forma a vida cotidiana está entrelaçada com as transformações urbanas estruturais e utiliza uma narrativa etnográfica para mostrar como o desenvolvimento urbano produz várias formas de ilegalidade e crimes violentos. Cada capítulo discute um tema específico, incluindo as distinções entre o roubo violento e o roubo não violento ou o papel das fronteiras nacionais interligando economias ilegais e legais.

O livro fornece uma estrutura teórica original para uma cadeia de abastecimento urbana e transnacional raramente estudada, com dados empíricos e uma combinação de diferentes metodologias para demonstrar esses mecanismos.

A editora que lançou o livro, a Wiley, integra a Series in Urban and Social Change (SUSC), ligada ao Journal of Urban and Regional Research (IJURR), um dos mais importantes periódicos internacionais na área de pesquisa sobre o meio urbano.

Mais informações e inscrições em: https://bityli.com/JwxWt.

<p><b>Agência FAPESP</b> - Acontece hoje (10/02), às 13h30, o debate sobre o livro recém lançado <em>Stolen Cars: A Journey Through São Paulo's Urban Conflict</em>, que analisa as desigualdades e violência urbana por meio da trajetória de carros roubados em São Paulo.</p>

<p>A obra é resultado de um conjunto de estudos desenvolvido no <b><a href="https://bv.fapesp.br/pt/auxilios/58568/cem-centro-de-estudos-da-metropole/" target="_blank">Centro de Estudos da Metrópole</a></b> (<b><a href=" https://centrodametropole.fflch.usp.br/" target="_blank">CEM</a></b>), um Centro de Pesquisa, Inovação e Difusão (<b><a href="https://cepid.fapesp.br/home/" target="_blank">CEPID</a></b>) da FAPESP sediado na Universidade de São Paulo (USP).</p>

<p>A organização do livro foi de <b><a href="https://bv.fapesp.br/pt/pesquisador/55832/" target="_blank">Gabriel de Santis Feltran</a></b>, professor da Universidade Federal de São Carlos (UFSCar) e pesquisador do Centro Brasileiro de Análise e Planejamento (Cebrap). Ele esteve associado ao CEM de 2009 a 2019.</p>

<p>Feltran e equipe acompanharam as jornadas de cinco carros roubados em São Paulo, seus proprietários e ladrões, para examinar como os padrões e mecanismos das desigualdades e violência urbanas são reproduzidos.</p>

<p>A publicação destaca de que forma a vida cotidiana está entrelaçada com as transformações urbanas estruturais e utiliza uma narrativa etnográfica para mostrar como o desenvolvimento urbano produz várias formas de ilegalidade e crimes violentos. Cada capítulo discute um tema específico, incluindo as distinções entre o roubo violento e o roubo não violento ou o papel das fronteiras nacionais interligando economias ilegais e legais.</p>

<p>O livro fornece uma estrutura teórica original para uma cadeia de abastecimento urbana e transnacional raramente estudada, com dados empíricos e uma combinação de diferentes metodologias para demonstrar esses mecanismos.</p>

<p>A editora que lançou o livro, a Wiley, integra a Series in Urban and Social Change (SUSC), ligada ao <em>Journal of Urban and Regional Research</em> (IJURR), um dos mais importantes periódicos internacionais na área de pesquisa sobre o meio urbano.</p>

<p>Mais informações e inscrições em: <b><a href="https://bityli.com/JwxWt" target="_blank">https://bityli.com/JwxWt</a></b>.</p>