Nanocatalisador virtual

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Agência FAPESP* –Agência FAPESP - De toda a produção industrial do mundo moderno, as reações catalíticas são responsáveis por 20%. Um dos exemplos mais presentes na vida das grandes cidades atualmente são os catalisadores instalados nos motores dos automóveis para diminuir a emissão de poluentes na atmosfera. 

Com o objetivo de aumentar a eficiência desses equipamentos e simplificar a construção deles, pesquisadores da Universidade Técnica da Dinamarca acabam de propor uma nova abordagem teórica de análise dos catalisadores industriais. Ela é baseada na física quântica e está publicada na edição de 28 de janeiro da revista Science.

Os autores acreditam que novos modelos matemáticos poderão ser capazes de reduzir o número de experimentos práticos necessário para o desenvolvimento de novos catalisadores. Além de retirar a poluição, esse princípio também é fundamental para o campo das energias renováveis, como no caso das células a combustível que usam hidrogênio. 

O estudo feito na Europa se baseou em um sistema catalítico composto por nanopartículas de rutênio, metal da família da platina. A análise da eficiência do catalisador foi testada a partir da síntese de amônia. Além dos cálculos teóricos, os pesquisadores também fizeram testes práticos para essa nova abordagem, que usa também a teoria da densidade funcional. 

A diferença do novo método, que se mostrou eficiente, é a utilização direta das medidas da distribuição dos tamanhos das partículas de rutênio para fazer a ligação entre o material catalítico e o tratamento teórico usado para a análise das reações. Essas medidas são obtidas por microscopia eletrônica. 

O artigo Ammonia Synthesis from First-Principles Calculations, de K. Honkala, A. Hellman, I. N. Remediakis, A. Logadottir, A. Carlsson, S. Dahl, C. H. Christensen e J. K. Nørskov, pode ser lido no site da Science, em www.sciencemag.org

<b>Agência FAPESP</b> - De toda a produção industrial do mundo moderno, as reações catalíticas são responsáveis por 20%. Um dos exemplos mais presentes na vida das grandes cidades atualmente são os catalisadores instalados nos motores dos automóveis para diminuir a emissão de poluentes na atmosfera. 
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Com o objetivo de aumentar a eficiência desses equipamentos e simplificar a construção deles, pesquisadores da Universidade Técnica da Dinamarca acabam de propor uma nova abordagem teórica de análise dos catalisadores industriais. Ela é baseada na física quântica e está publicada na edição de 28 de janeiro da revista <i>Science</i>.
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Os autores acreditam que novos modelos matemáticos poderão ser capazes de reduzir o número de experimentos práticos necessário para o desenvolvimento de novos catalisadores. Além de retirar a poluição, esse princípio também é fundamental para o campo das energias renováveis, como no caso das células a combustível que usam hidrogênio. 
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O estudo feito na Europa se baseou em um sistema catalítico composto por nanopartículas de rutênio, metal da família da platina. A análise da eficiência do catalisador foi testada a partir da síntese de amônia. Além dos cálculos teóricos, os pesquisadores também fizeram testes práticos para essa nova abordagem, que usa também a teoria da densidade funcional. 
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A diferença do novo método, que se mostrou eficiente, é a utilização direta das medidas da distribuição dos tamanhos das partículas de rutênio para fazer a ligação entre o material catalítico e o tratamento teórico usado para a análise das reações. Essas medidas são obtidas por microscopia eletrônica. 
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O artigo <i>Ammonia Synthesis from First-Principles Calculations</i>, de K. Honkala, A. Hellman, I. N. Remediakis, A. Logadottir, A. Carlsson, S. Dahl, C. H. Christensen e J. K. Nørskov, pode ser lido no site da <i>Science</i>, em <b><a href="http://www.sciencemag.org" target="_blank">www.sciencemag.org</a></b>
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